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Nouvelles

Salon de l'Auto d'Ottawa : Honda CR-V 2015

Publié le 19 mars 2015

Le petit utilitaire sport du constructeur japonais subit, pour 2015, des modifications qui sont d'abord esthétiques. Honda continue en effet de miser sur la mécanique éprouvée de son véhicule.

Parmi les changements notables, mentionnons  une nouvelle grille et de nouveaux phares avant à lumières DEL, comme le veut la tendance actuelle. Nouveauté cependant, chaque version du véhicule aura son propre bloc optique, ajoutant ici et là des lumières supplémentaires ou un design plus futuriste.  Quelques retouches ont aussi été réalisées à l’arrière du CR-V qui comporte maintenant une bande chromée qui parcourt l’ensemble de son hayon.

Dans l'habitacle, les sièges, tant à l'avant qu'à l'arrière, sont confortables et s'ajustent aisément, tout en laissant bien assez de dégagement aux passagers de tous les formats. Même le tableau de bord a été considérablement rafraichi, et ses cadrans centraux sont simples à consulter, mais surtout d'un esthétisme recherché.

C'est l'écran tactile qui distingue surtout le nouveau de l'ancien. Un écran facile à manipuler et qui, à l'instar des tablettes numériques, permet de pincer ou de zoomer sur simple pression du doigt. La finition globale du cockpit a aussi été améliorée, notamment grâce à l'utilisation de matériaux de meilleure qualité, et à l'ajout d'espaces de rangement mieux adaptés.

La console centrale est profonde et entièrement dissimulée, ce qui permet d'y loger tout ce que l'on peut imaginer amener en voiture avec nous.

Sous le capot, Honda propose toujours son moteur 4 cylindres de 2,4L i-VTEC développant 185 chevaux et 181 lb-pi de couple, une légère hausse  en comparaison des 163 lb-pi de couple du modèle 2014. La boite automatique cède aussi sa place à une boite à variation continue, jugée plus économe en carburant.

Cette nouvelle combinaison apporte une nette amélioration quant à la consommation d’essence du VUS japonais. Les modèles à traction avant ont dorénavant une consommation combinée de 7,8 L/100 km comparativement à 9,1 L/100 km en 2014, tandis que les modèles à 4 roues motrices offrent une consommation combinée de 8,3 L/100 km contre 9,4L/100 km pour l’an dernier.

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